詹天佑 一九零四年,公交车售票员用b售票清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时争夺修筑权,詹天佑相持不下。清政府对两方均不敢得罪,只得决定自力修建。一九零五年聘詹天佑为总工程司(今称工程师),外国人嘲笑说:“能修建此路的中国工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力,以我国自己的力量,克服重重阻碍,终于在1909年修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路,揭开了中国铁路史上光辉的一页,大大鼓舞了我国人民的自信心。随后,詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外,还怀着热望策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路,以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而,1911年,清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令,逼迫詹天佑交出粤汉铁路,使詹天佑感到极度绝望。同年,辛亥革命爆发,清廷覆灭,1912年,中华民国成立,新任临时大总统孙中山先生提出“全国铁路网建设”的宏伟规划,同时提出将原计划修建的川汉、粤汉两条铁路合并成立汉粤川铁路公司,并请詹天佑担任会办。警察告诉她,辛欢失踪前来过云巅,去的是风字三号包房,当初警察没有能进入云巅搜查,因为,他们抗不过简家的势力,在明都,简泽川是个可以只手遮天的存在。机场通知响起“乘坐KJ987航班的乘客请前往5号登机口进行登机……”“那你父亲怎么办?”周简易的话里带着冷凝,也让陈勤勤的身上一震。梁思思靠着床沿坐在地上,目光落在床头柜上的风暴瓶上,怔怔陷入了回忆。
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